近日，大连海事法院审结沿路海上交通肇事涉外刑事案件，判决被告东谈主卡某犯交通肇事罪，判处有期徒刑三年六个月；被告东谈主马某犯交通肇事罪，判处有期徒刑三年。这是大连海事法院审结的首起海事刑事案件。

2024年11月1日，某外籍钢制散货汽船从辽宁省营口市鲅鱼圈港装载钢材驶往天津港。11月2日黎明，卡某与马某值班时代，卡某未庄重履行驾驶职责，违犯规章在驾驶室后侧海图室编写离港报告，授权无驾驶经历的马某独自独揽船舶。该外轮航经大连长兴岛经济技能开拓区隔邻海域时，与某中国籍钢制流刺网渔船形成对遇场面，发生碰撞，变成中国籍渔船翻扣，船上船员二东谈主物化、七东谈主失散。经辽宁海事局看望认定，该外轮原意担事故主要包袱，两被告东谈主动作值班驾驶员和值班水手是事故的径直包袱东谈主。大连市东谈主民检讨院以交通肇事罪对卡某、马某拿起公诉。

法院审理后觉得，被告东谈主卡某、马某的举止均已组成交通肇事罪，情节罕见恶劣，应照章惩办。卡某在交通事故发生后，为走避法律根究驾驶船舶离开，组成交通运载肇过后逃跑。鉴于二被告东谈主系舛错犯罪、有自首情节、自发认罪认罚，案发后，该外汽船舶悉数东谈主阿某斯公司与全部被害东谈主嫡支属完了息争契约，合计支付抵偿款1278万元，详细研究二被告东谈主犯罪的事实、性质、情节和关于社会的危害进度，法院照章作出上述判决。现在判决已奏效。

大连海事法院开拓于1984年，统领案件范围包含海事海商与海事行政案件。本年以来，大连海事法院积极鼓励海事刑事、民事、行政审判“三审合一”校正试点使命，一方面积极组建刑事审判团队，另一方面积极与关连部门调换合作，搭建起与检讨机关、海警部门的“侦、诉、审”衔尾机制，为深切试点使命奠定精好意思基础。（李慧）

起原：东谈主民法院报